به گزارش آژانس خبری حقیقت نگار،تبریز: محبوب عبدالهپور، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری تبریز امروز در کارگروه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان آذربایجانشرقی که با محوریت بررسی وضعیت ترافیکی ورودی جنوبغربی کلانشهر تبریز (محور آذرشهر) و ارائه راهکارهای اجرایی با حضور مدیران دولتی و نمایندگان بخش خصوصی در اتاق بازرگانی تبریز برگزار شد، با اشاره به حجم بالای تردد در محورهای مواصلاتی تبریز، اظهار کرد: بر اساس آمار سفرهای روزانه در ایام غیرتعطیل، محور تبریز–آذرشهر با حدود ۶۵ هزار وسیله نقلیه در روز، یکی از پرترددترین مسیرهای شهر محسوب میشود.روزانه حدود ۲۰۰ هزار نفر وارد تبریز میشودوی افزود: بهطور متوسط روزانه حدود ۲۰۰ هزار نفر وارد تبریز شده و به همین میزان نیز از شهر خارج میشوند که حدود یکسوم این حجم تردد از سمت غرب تبریز و محدوده استقرار صنایع در محور تبریز–آذرشهر انجام میشود.عبدالهپور با تأکید بر ضرورت ارتقای ظرفیت محورهای غربی تبریز، اظهار کرد: برای رفع مشکلات ترافیکی محور تراکتورسازی تاکنون سه مطالعه تخصصی در زمینه حملونقل انجام شده و راهکارهای پیشنهادی تا پایان شهریورماه نهایی و برای بررسی در شورای هماهنگی ترافیک استان ارائه خواهد شد.وی ساماندهی دسترسیهای حاشیه مسیر، احداث راههای کُندرو، اصلاح تقاطعها، توسعه حملونقل ریلی، انتقال پایانههای بار از محدوده شهری و ایجاد پارکسوار را از جمله راهکارهای پیشنهادی برای کاهش گرههای ترافیکی این محور عنوان کرد.
توسعه زیرساختهای حملونقل نیازمند نگاه ملی و حمایت اعتباری استرضا خلیلی، مشاور شهردار تبریز در حوزه سرمایهگذاری، با تأکید بر ضرورت طرح مطالبات حوزه حملونقل با رویکرد ملی، گفت: بهرهگیری از ظرفیتهای دولت و نهادهای ملی برای تأمین اعتبار و اجرای پروژههای زیرساختی استان ضروری است.وی افزود: توسعه نامتوازن زیرساختهای شهری و حملونقل متناسب با رشد جمعیت و افزایش تردد خودروها، موجب بروز مشکلاتی در حوزه ترافیک، ایمنی و آلودگی هوا شده است.خلیلی با اشاره به قرار گرفتن تبریز در مسیر ترانزیتی چند استان، پیشنهاد کرد احداث کنارگذر جدید برای هدایت ترافیک عبوری خارج از محدوده شهری، در کنار تکمیل کنارگذر موجود، در دستور کار قرار گیرد.وی همچنین تکمیل قطار حومهای تبریز–آذرشهر، بهرهگیری از ظرفیت خط راهآهن جنوبغرب تبریز، اصلاح شبکه دسترسیها، بازنگری در تقاطعهای غیرهمسطح و توسعه سامانههای هوشمند حملونقل را از اقدامات ضروری برای بهبود وضعیت ترافیکی این محور عنوان کرد.
کاهش ترافیک محور جنوبغربی تبریز نیازمند توسعه حملونقل عمومی استمحمدرضا روشنی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تبریز، همچنین با تأکید بر ضرورت توجه همزمان به روانسازی ترافیک و ارتقای ایمنی معابر، گفت: سیاستگذاریهای ترافیکی نباید صرفاً بر افزایش سرعت و کاهش گرههای ترافیکی متمرکز باشد، بلکه حفظ جان و سلامت شهروندان نیز باید در اولویت قرار گیرد.وی افزود: این محور اگرچه در طول روز با ترافیک سنگین مواجه است، اما در ساعات شب به دلیل افزایش سرعت وسایل نقلیه، شاهد افزایش شدت تصادفات و سوانح هستیم.روشنی با اشاره به ضرورت توجه به ابعاد اجتماعی و اقتصادی تصمیمات ترافیکی اظهار کرد: اجرای هر طرح باید با در نظر گرفتن شرایط کسبوکارهای حاشیه مسیر و آثار آن بر معیشت شهروندان انجام شود.وی همچنین توسعه حملونقل عمومی را یکی از راهکارهای پایدار کاهش ترافیک دانست و گفت: با توجه به استقرار واحدهای صنعتی و تولیدی در این محور، تقویت حملونقل عمومی برای جابهجایی کارکنان میتواند نقش مؤثری در کاهش استفاده از خودروهای شخصی و کاهش بار ترافیکی داشته باشد.
توسعه زیرساختها و تقویت حملونقل عمومی، راهکار کاهش ترافیک محور جنوبغربی تبریز استاصغر آدمبیگ، شهردار منطقه ۷، با اشاره به مشکلات ترافیکی محور جنوبغربی تبریز، گفت: بخش عمده این مسیر بیش از سه دهه پیش احداث شده و متناسب با حجم فعلی تردد خودروها طراحی نشده است؛ بنابراین بازنگری در ظرفیت و هندسه معابر ضروری است.وی افزود: تردد روزانه کارکنان واحدهای صنعتی بزرگ از جمله پالایشگاه، تراکتورسازی و پتروشیمی سهم قابلتوجهی در افزایش بار ترافیکی این محور دارد و توسعه سرویسهای ایابوذهاب کارکنان و تقویت حملونقل عمومی میتواند به کاهش استفاده از خودروهای شخصی کمک کند.آدمبیگ با اشاره به اقدامات اجرایی شهرداری منطقه ۷ اظهار کرد: اختصاص فضای موقت برای باراندازی خودروهای سنگین و اجرای طرح لاغرسازی جداول و تعریض مسیر از جمله اقداماتی است که با هدف کاهش گرههای ترافیکی و افزایش ظرفیت عبور و مرور انجام شده است.شهردار منطقه ۷، با اشاره به ضرورت استفاده از ظرفیتهای موجود برای بهبود وضعیت حملونقل، پیشنهاد کرد: حریم راهآهن حدود ۲۰ متر جابهجا شود تا امکان ایجاد پارک طولی خودروها و رفع مشکلات روشنایی و ایمنی این محدوده فراهم شود.وی همچنین خواستار بررسی امکان عبور خط ریلی از داخل مجموعههای پتروشیمی و تراکتورسازی در مطالعات توسعه حملونقل ریلی شد و گفت: این اقدام میتواند دسترسی کارکنان این مراکز به حملونقل ریلی را تسهیل کند.
روزانه 70 فقره تصادف در محور تراکتورسازیسرهنگ جهانگیری، رئیس پلیس راهور تبریز، با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل عمومی در محور جنوبغربی تبریز، گفت: اصلاح کریدورهای حملونقل عمومی، بهویژه خطوط مینیبوس، افزایش ظرفیت ناوگان و بهبود دسترسی شهروندان، از الزامات مدیریت ترافیک این محور است.وی افزود: کاهش استفاده از سرویسهای ایابوذهاب کارکنان واحدهای صنعتی و افزایش تردد خودروهای شخصی، یکی از عوامل تشدید بار ترافیکی مسیر شده است و بازگشت این ظرفیت میتواند در کاهش حجم تردد مؤثر باشد.جهانگیری با اشاره به وجود مراکز متعدد جاذب سفر در این محور، اظهار کرد: محور تراکتورسازی بهطور متوسط روزانه حدود ۷۰ فقره تصادف را تجربه میکند که ضرورت اجرای اقدامات فنی و مهندسی برای ارتقای ایمنی را نشان میدهد.وی اصلاح نقاط حادثهخیز، استفاده از تجهیزات آرامساز ترافیکی، ساماندهی ورودی و خروجی مجموعه تراکتورسازی و بازنگری در وضعیت مسیرهای کندرو را از جمله اقدامات مؤثر برای کاهش تصادفات و بهبود جریان ترافیک عنوان کرد.
لزوم اصلاح زیرساختها و مدیریت سرعتتورج جودی، عضو کمیسیون صنایع غذایی اتاق تبریز، با اشاره به ترافیک سنگین محور حدفاصل پل پتروشیمی تا ورودی اتوبان شهید کسایی، گفت: این مسیر با حداکثر ظرفیت ترافیکی در حال بهرهبرداری است و کوچکترین اختلال، موجب ایجاد گرههای ترافیکی میشود.وی هماهنگسازی سرعت مجاز مسیر با عملکرد دوربینهای ثبت تخلف را یکی از راهکارهای مؤثر برای جلوگیری از کاهش ناگهانی سرعت و حفظ روانی ترافیک دانست و افزود: ایجاد واریانت جدید از محدوده سردرود در امتداد اتوبان شهید کسایی، میتواند در میانمدت به توزیع مناسبتر جریان ترافیک و کاهش بار ترافیکی این محور کمک کند.جودی همچنین بر ضرورت اصلاح و ساماندهی ورودیها و خروجیهای فرعی به شریان اصلی تأکید کرد و گفت: استانداردسازی دسترسیها، کاهش تداخلات حرکتی و افزایش ایمنی، نقش مهمی در بهبود جریان عبور و مرور و کاهش گرههای ترافیکی خواهد داشت.
ساماندهی میدان خلجان و حاشیه مسیر، گره ترافیکی کنارگذر جنوبی تبریز را کاهش میدهدسید احمد فتاحزاده، عضو هیئت نمایندگان و رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، یکی از عوامل اصلی ایجاد ترافیک در محدوده کنارگذر جنوبی تبریز را گردش و دور زدن خودروها از میدان خلجان عنوان کرد.وی اظهار داشت: ساماندهی حاشیه مسیر در محدوده استقرار واحدهای صنفی، جلوگیری از توقف خودروها در سمت راست مسیر و ادامه بلوکهای نیوجرسی تا محدوده پل تراکتورسازی، از جمله اقداماتی است که میتواند بخش قابلتوجهی از حجم ترافیک این محور را کاهش دهد.فتاحزاده با تأکید بر لزوم اجرای راهکارهای عملیاتی برای روانسازی تردد در این محدوده، افزود: اصلاح نحوه مدیریت ترافیک در میدان خلجان و ساماندهی توقف خودروها، نقش مؤثری در کاهش گرههای ترافیکی و بهبود جریان عبور و مرور در کنارگذر جنوبی تبریز خواهد داشت.
توسعه
نظرات کاربران
بدون نظر