به گزارش آژانس خبری حقیقت نگار،وقتی مطبها، مدارس، آموزشگاهها، داروخانهها و دیگر کاربریهای پرمراجعه در یک محور یا محدوده کوچک متمرکز میشوند، بار ترافیکی از سطح عادی فراتر میرود و کارکرد محله دچار اختلال میشود. این پدیده در برخی مناطق تبریز بهصورت محسوس قابل مشاهده است. یکی از خطاهای رایج در توسعه شهری، تجمع همزمان کاربریهایی است که همگی تقاضای سفر بالایی دارند. هر کدام از این کاربریها بهتنهایی ممکن است قابل مدیریت باشند، اما وقتی در یک محور مستقر میشوند، مجموع اثر آنها چندین برابر میشود.
در چنین شرایطی، یک خیابان بهجای آنکه صرفاً نقش دسترسی محلی داشته باشد، به کریدور جذب سفر تبدیل میشود. این تمرکز، علاوه بر فشار بر معبر، باعث رقابت شدید برای پارک حاشیهای، افزایش توقفهای کوتاه، تداخل حرکت عابران و خودروها و افزایش زمان تأخیر در تقاطعها میشود. در محلاتی که عرض خیابان محدود است، حتی توقفهای چند دقیقهای نیز میتواند کل جریان ترافیک را مختل کند.
حل این مسئله در گرو بازتوزیع خدمات شهری است. خدمات عمومی نباید صرفاً بر اساس دسترسی ملکی یا صرفه اقتصادی در یک محور متمرکز شوند؛ بلکه باید با منطق تعادل ترافیکی، ظرفیت محیطی و عدالت دسترسی در سطح شهر پراکنده شوند. این همان نقطهای است که میان توسعه خدمات و حفظ کارایی شبکه حملونقل باید تعادل برقرار شود.
تراکم کاربریهای مولد سفر در یک خیابان، نشانه رشد شهری نیست؛ نشانه فشار بر شبکه و کاهش تابآوری ترافیکی آن محدوده است.
راهکارها:
• تدوین نقشه پهنهبندی کاربریهای مولد سفر در تبریز
• جلوگیری از تمرکز بیضابطه کاربریهای مشابه در یک محور تشویق به استقرار خدمات در نواحی کمبارتر و قابلدسترستر
• اجرای ارزیابی اثرات ترافیکی برای کاربریهای جدید
• استفاده از دادههای ترافیکی و GIS در تصمیمگیری شهری
امور راتباطات و آموزش سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری تبریز
نظرات کاربران
بدون نظر